Prenumerera på våra sociala medier för snabba inlägg
Enkel jämförelse mellan 905nm och 1,5μm LiDAR
Låt oss förenkla och förtydliga jämförelsen mellan 905nm och 1550/1535nm LiDAR-system:
| Särdrag | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Säkerhet för ögonen | - Säkrare men med begränsad effekt för säkerhets skull. | - Mycket säker, möjliggör högre effektförbrukning. |
| Räckvidd | - Kan ha begränsad räckvidd på grund av säkerhetsskäl. | - Längre räckvidd eftersom den kan använda mer ström på ett säkert sätt. |
| Prestanda i väder | - Mer påverkad av solljus och väder. | - Presterar bättre i dåligt väder och påverkas mindre av solljus. |
| Kosta | - Billigare, komponenter är vanligare. | - Dyrare, använder specialiserade komponenter. |
| Bäst för | - Kostnadskänsliga applikationer med måttliga behov. | - Avancerade användningsområden som autonom körning behöver lång räckvidd och säkerhet. |
Jämförelsen mellan 1550/1535 nm och 905 nm LiDAR-system belyser flera fördelar med att använda tekniken med längre våglängder (1550/1535 nm), särskilt vad gäller säkerhet, räckvidd och prestanda under olika miljöförhållanden. Dessa fördelar gör 1550/1535 nm LiDAR-system särskilt lämpade för tillämpningar som kräver hög precision och tillförlitlighet, såsom autonom körning. Här är en detaljerad titt på dessa fördelar:
1. Förbättrad ögonsäkerhet
Den viktigaste fördelen med 1550/1535nm LiDAR-system är deras förbättrade säkerhet för mänskliga ögon. De längre våglängderna faller inom en kategori som absorberas mer effektivt av hornhinnan och ögats lins, vilket förhindrar att ljuset når den känsliga näthinnan. Denna egenskap gör att dessa system kan arbeta med högre effektnivåer samtidigt som de håller sig inom säkra exponeringsgränser, vilket gör dem idealiska för tillämpningar som kräver högpresterande LiDAR-system utan att äventyra mänsklig säkerhet.
2. Längre detektionsområde
Tack vare förmågan att säkert avge strålning med högre effekt kan 1550/1535nm LiDAR-system uppnå ett längre detekteringsområde. Detta är avgörande för autonoma fordon, som behöver upptäcka objekt på avstånd för att fatta snabba beslut. Det utökade räckvidden som dessa våglängder ger säkerställer bättre förutseende och reaktionsförmåga, vilket förbättrar den övergripande säkerheten och effektiviteten hos autonoma navigationssystem.
3. Förbättrad prestanda i ogynnsamma väderförhållanden
LiDAR-system som arbetar med våglängderna 1550/1535 nm uppvisar bättre prestanda i ogynnsamma väderförhållanden, såsom dimma, regn eller damm. Dessa längre våglängder kan penetrera atmosfäriska partiklar mer effektivt än kortare våglängder, vilket bibehåller funktionalitet och tillförlitlighet även när sikten är dålig. Denna förmåga är avgörande för autonoma systems konsekventa prestanda, oavsett miljöförhållanden.
4. Minskad störning från solljus och andra ljuskällor
En annan fördel med 1550/1535nm LiDAR är dess minskade känslighet för störningar från omgivande ljus, inklusive solljus. De specifika våglängder som används av dessa system är mindre vanliga i naturliga och artificiella ljuskällor, vilket minimerar risken för störningar som kan påverka noggrannheten i LiDAR:s miljökartläggning. Denna funktion är särskilt värdefull i scenarier där exakt detektering och kartläggning är avgörande.
5. Materialpenetration
Även om det inte är en primär faktor att beakta för alla tillämpningar, kan de längre våglängderna hos 1550/1535 nm LiDAR-system erbjuda något annorlunda interaktioner med vissa material, vilket potentiellt kan ge fördelar i specifika användningsfall där det kan vara fördelaktigt att penetrera ljus genom partiklar eller ytor (till en viss utsträckning).
Trots dessa fördelar innebär valet mellan 1550/1535nm och 905nm LiDAR-system också överväganden om kostnad och applikationskrav. Även om 1550/1535nm-system erbjuder överlägsen prestanda och säkerhet är de generellt sett dyrare på grund av komplexiteten och de lägre produktionsvolymerna för deras komponenter. Därför beror beslutet att använda 1550/1535nm LiDAR-teknik ofta på applikationens specifika behov, inklusive önskad räckvidd, säkerhetsöverväganden, miljöförhållanden och budgetbegränsningar.
Vidare läsning:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Avsmalnande RWG-laserdioder med hög toppeffekt för ögonsäkra LIDAR-applikationer runt 1,5 μm våglängd.[Länk]
Abstrakt:"Koniska RWG-laserdioder med hög toppeffekt för ögonsäkra LIDAR-applikationer runt 1,5 μm våglängd" diskuterar utveckling av ögonsäkra lasrar med hög toppeffekt och ljusstyrka för LIDAR i fordon, vilket uppnår toppmodern toppeffekt med potential för ytterligare förbättringar.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Krav för LiDAR-system för fordon. Sensorer (Basel, Schweiz), 22.[Länk]
Abstrakt:"Krav för LiDAR-system för fordon" analyserar viktiga LiDAR-mått inklusive detekteringsområde, synfält, vinkelupplösning och lasersäkerhet, med betoning på de tekniska kraven för fordonsapplikationer.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptiv inversionsalgoritm för 1,5 μm synlighetslidar som innehåller in situ-ångströmvåglängdsexponent. Optics Communications.[Länk]
Abstrakt:Adaptiv inversionsalgoritm för lidar med 1,5 μm siktbarhet som inkluderar in situ Ångströmvåglängdsexponent" presenterar en ögonsäker lidar med 1,5 μm siktbarhet för platser med mycket folk, med en adaptiv inversionsalgoritm som visar hög noggrannhet och stabilitet (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Lasersäkerhet vid design av nära-infraröda skannings-LIDAR:er.[Länk]
Abstrakt:"Lasersäkerhet vid design av nära-infraröda skannings-LIDAR" diskuterar lasersäkerhetsöverväganden vid design av ögonsäkra skannings-LIDAR, och indikerar att noggrant parameterval är avgörande för att säkerställa säkerheten (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Risken med ackommodations- och skannings-LIDAR:er.[Länk]
Abstrakt:"Risken med ackommodations- och skannings-LIDAR" undersöker lasersäkerhetsrisker i samband med LIDAR-sensorer för fordon, vilket tyder på ett behov av att ompröva lasersäkerhetsutvärderingar för komplexa system som består av flera LIDAR-sensorer (Beuth et al., 2018).
Behöver du hjälp med laserlösningen?
Publiceringstid: 15 mars 2024